越南的交通有铁路、公路干线贯通南北,并形成了以河内和胡志明市为中心和南北交通网。北部有铁路、公路与我国相连,西部、南部与老挝、柬埔寨有公路相通。战争期间,交通运输系统遭严重破坏,虽已逐渐恢复,但设施陈旧、效率低,不能很好地满足国民经济建设的需要。越南城市交通线路总长3000多公里。河内交通线总长1427公里,市内260公里。胡志明市主要公路总长1284公里,胡同路长813公里。越南大城市的交通工具有公共汽车、出租汽车、摩托车、人力三轮车、自行车等。公共汽车线路、车次都很少,即使在首都河内和胡志明市这些主要城市,公共汽车也很少见。出租汽车可找电话叫车,也可在一些大宾馆、停车场叫车,比较方便,但数量也不很多,而且价格昂贵,一般旅游者和市民难以承受。一般旅游者和市民的交通工具主要是人力三轮车和摩托车、自行车。
越南有"摩托车王国"之称,摩托车数量远远多于汽车。截止1993年底,河内市有自行车150万辆,三轮车8000辆,汽车4万辆,摩托车40万辆,摩托车是汽车的10倍。胡志明市有自行车200万辆,摩托车比河内市多出1倍,达80万辆。汽车、摩托车数量以较快的速度逐年增长,摩托车高达20%--25%。在河内、胡志明市,如没有自己的交通工具,一般旅游者和市民可乘从载人摩托车、人力三轮车。载人摩托车一般停在街头路边,此车载人快捷方便,可当车在汹涌的车流中快速穿行时,乘坐者却要有些胆魄。一般人更喜欢坐三轮车,可穿行大街小巷,悠然赏景。三轮车随处可以叫到,可以和车夫讨价还价,外国游客语言不通,可伸手指头,再指指地图上的位置就可以了。
越南大城市的交通管理比较差,红绿灯、交通标识等比较少,几乎没有隔离带、安全岛,近年这种状况逐渐有所改变。越南大城市有一些街道为车辆单向道,象河内的顺化街、二征夫人街、试场街等等,这种街道有去无返,如需回转,要绕道其它街上。驾驶汽车,骑摩托车、自行车都要大小注意,不要走错方向。
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